Få kubikmeter i näringslivet ska fylla lika många funktioner som en lastbilshytt.
En plats för avancerad teknik. Motor, framaxel, styrning, elektronik.
En arbetsplats i en miljö som kan skifta från dag till dag. Där arbetet en dag utförs i arktisk kyla och snö, för att vid ett annat tillfälle handla om tropisk hetta och damm.
Och – ett hem för sin förare. Under dagar. Ibland veckor.
Nya Actros har tagit mer fasta på detta än någon annan lastbil på marknaden.

Ibland behöver man inte fundera så mycket. Av det skälet att vi redan tagit hand om funderandet. Tänkt ut den bra lösningen.
Så istället för att lägga tid på att fundera hur din nästa dragbil ska vara beskaffad, så kan du låta bilen rulla och dra in pengar istället …
Vi kallar det Actros Go …
695.000 kr. När vill du börja köra?

Bra fråga – Fleetboard är Mercedes eget Telematiksystem.
Då blir nästa fråga – Vad är ett Telematiksystem?
Om vi säger att det kan minska både bränsleförbrukning och servicekostnader med riktigt stora pengar så är vi en bit på väg. Men ändå har vi bara börjat …

Slutet av 60-talet var på något sätt början på det vi ser än idag på vägarna. Modeller vi minns lanserades. Och vissa drag känner vi fortfarande igen i det som byggs idag.
I synnerhet när det gäller last- och transportbilar. Från 1967 – 1990 så var detta ett område där design inte alls var lika viktig som när det gällde personbilar.
Det var funktion och åter funktion som gällde. Och en helt ny nivå av komfort blev också standard.

Nu går startskottet för höstens stora transportbilskampanj!