Mercedes-Benz och Daimlerkoncernen har längre och bredare erfarenhet av hybriddrift i bussar än något annat företag i världen. Dåvarande Daimler-Benz AG presenterade världens första buss med hybriddrift redan på IAA 1969.

Det var en elva meter lång Mercedes-Benz OE 302 i utförande som stadslinjebuss. Likströmstraktionsmotorn utvecklade kontinuerligt 115 kW (156 hk) och hade vid låga hastigheter en toppeffekt på 150 kW (204 hk). Motorn matades av fem batteriblock med totalt 189 celler under bussens golv. Batterierna levererade 380 V och kunde lagra 91 kWh. Detta motsvarade ca 2,5 timmars drifttid i linjetrafik. Batterierna vägde totalt 3,5 ton.

Bussen hade dessutom en fyrcylindrig dieselmotor på 3,8 liter och med en effekt på 48 kW (65 hk). Den tvärställda motorn i bussens bakdel användes vid trafik i ytterområden och kunde då köras bränslesnålt med konstant varvtal. Redan då användes en elektrisk broms för att återvinna bromsenergi.